ETS 2 и ATS продолжают развиваться, а дополнения к ним выходят теперь уже с почти полугодичным расписанием. Каждое привносит не только новые территории, но и небольшие обновленные механики.
ETS 2: Road to the Black Sea
Дорога к Черному морю из Европы проходит сразу через несколько стран: Румынию, Болгарию и европейскую часть Турции на западном берегу Босфора. В дополнении — более 20 новых городов.
Само собой, знакомство с DLC начинается откуда-то из Европы, а дальше — на юг и в сторону новой самой восточной точки игровой карты — Стамбула. Интересный нюанс начинаешь замечать еще на старте: чем дальше на восток, тем дешевле топливо.
Да и в целом дорога прочь от шумных автобанов центра Европы дает массу свежих впечатлений. Румыния и Болгария — живописные страны, исследование которых внезапно оказывается куда любопытнее, чем думаешь. Природа здесь уже не западноевропейская, а города и деревеньки какие-то другие, особенные.
Таможенных пунктов стало больше 
Еще в Словакии, на пути в Болгарию, я впервые столкнулся с необычным дорожным событием: к месту ДТП посреди трассы прилетел вертолет, перегородив всю дорогу. Попытался объехать справа — не вышло. Пришлось пару сотен метров сдавать назад и съезжать на объездной путь: длина полуприцепа даже развернуться не давала.
Углубляясь в новое DLC, я встречал все больше необычных и интересных ситуаций. Во-первых, наконец-то в игре появился паром, маленький речной, соединяющий две пристани на Дунае. Во-вторых, стало куда больше пограничных постов, о которых я писал еще в статье про дополнение Beyond the Baltic Sea. Там это была граница с Россией, здесь же они разделяют проезд между всеми новыми странами. В дополнение к тому появился рентген-контроль: по пути к таможенному посту проезжаем специальные ворота, и в случае чего таможенники могут направить на доп. осмотр. Меня эта участь много раз миновала, но, говорят, все зависит от перевозимого груза.
Конечно, если Болгария с Румынией еще как-то кажутся похожими на Восточную Европу, то при въезде в Турцию картина резко меняется: здесь и мечети, и архитектура — и даже дорожные развязки уже совсем другие. Кстати, именно на въезде в Стамбул я впервые столкнулся с очередью на заправку. Чуть меньше десятка тягачей выстроились один за другим, но по неосмотрительности игры занимали только одну колонку. Пришлось аккуратно пролезать к другой.
ATS: Washington
К северу от Орегона располагается штат Вашингтон (не путать с Вашингтоном, округ Колумбия). Скромные возможности движка игры еще в предыдущем дополнении позволяли неплохо передать основной географический контраст огромного штата, а Вашингтон и вовсе продолжает разворачивать эту необычную географическую зону. Если в южном собрате колорит от полупустынных равнин до густых, взращенных на морском воздухе лесов мог вызвать удивление, то в новом дополнении картинка отличается не столь сильно. Хотя и этот штат имеет неоднородную географию: поросшие густым лесом горы — на западе и полупустыня — на востоке.
Здесь же находится крупный промышленный центр — Сиэтл. Его главная достопримечательность с точки зрения водителя тягача — доки. Они огромны, здесь швартуются большие контейнеровозы, грузы с которых и придется развозить повсюду. Как и со многими другими городами, Сиэтл в ATS нарисован в общих чертах. Образ города, может, и узнаваем, но куда-то ближе к центру, конечно, не пустят.
Зато дают вдоволь накататься по окраинам. И это то еще развлечение. Развязки здесь нетривиальны настолько, что ровные, как по циркулю, круговые движения Европы могут показаться чудесными сказками. Знаменитая (не в лучшем смысле) развязка шоссе I-5 и I-90, которую вы наверняка видели в подборках самых жутких развязок, и в реальной жизни вызывает замешательство — в игре же вообще не понимаешь, что происходит. А еще эти туннели…
ATS: Utah
Другое дело — Юта. Штат, расположившийся ближе к центральной части США. На западе он делит пустыню с Невадой, на юго-востоке безлюдные горы изрезают каньоны, а все население сгруппировалось ближе к центральной гористо-лесистой части. Крупнейший город штата — Солт-Лейк-Сити.
Что порадовало с самого начала знакомства с Ютой, так это дорожные развязки «расходящийся ромб» (Diverging Diamond Interchange). Это новый способ строительства удобных пересечений скоростных дорог, который был разработан с учетом повышенной безопасности не только автомобилистов, но и пешеходов. В США такие развязки возводятся повсеместно, и вот в DLC Utah наконец-то можно опробовать ее лично. Это одно из главных нововведений последних лет наряду с перестроением «елочкой» (или «молнией», оно же zipper merge). Впервые попав на «расходящийся ромб», невольно теряешься: странное пересечение встречных потоков кажется диким, а обилие знаков и светофоров заставляет задуматься. Представить сложно, какой ступор такие перекрестки могут вызывать у водителей, впервые с ними столкнувшихся в реальной жизни. Одно радует: первая статистика уже показывает значительное уменьшение ДТП на таких развязках.
Пусть дороги — наиболее значимая часть игры про дальнобойщиков, нельзя забывать и про прочие элементы. При создании Utah разработчики использовали некий новый процесс рисования поверхностей и окружений, в результате чего картинка в штате должна была стать лучше и глаже. Не сказать чтобы это резало глаз, но горы, каменистые отвесные скалы и прочие элементы рельефа выглядят приятно. В небольших городках заметна более тщательная работа над деталями и мелкими элементами. И можно сказать, что в целом Юта выглядит чуточку приятнее и более цельно.
С одной стороны, разработчиков хочется хвалить за попытки воссоздания огромных территорий настолько детально, насколько возможно, с другой — по-прежнему ругать за устаревающую графику и технологии. К слову о них: последний патч за номером 1.37 добавил в игру поддержку библиотеки FMOD: звучание окружения, в частности звук проносящихся мимо авто, должно стать чуть более честным. И то приятно.
